嘉峪关出租车去方特还要加五块钱为何嘉
年4月17日20点57分我们在大唐美食街吃完饭后，一行四人打车前往方特旁边住宿地方，遇到该出租司机（甘B）上车问完目的地后，随口就说：“按打表付费后另加5块钱”，随后我们很诧异的问为什么要收5块钱，出租司机说所有车大家都是这样的，爱坐不坐！口气和态度及其恶劣，随即，我们四人（三女一男）只好下车，乘坐别的车辆回到住处，该事件，带给我们嘉峪关游客非常不好的印象，希望有关部门重视为盼！嘉峪关正在大力发展旅游，作为兰州人我也为我们省内有嘉峪关这样一座有特色的旅游城市而骄傲，但是如果只顾宣传嘉峪关旅游，而把嘉峪关城市窗户（出租车是城市的窗口）擦不干净的话，那怎么行？
在4月16日16时，酒泉一辆路虎，带着家属共五人来嘉峪关新城草湖观光旅游，看着越野车手们沙漠玩耍，即兴越野一把，遭断崖侧翻下去，所有随车人员没有系安全带。
第一次进沙漠，五人均程度不同的受伤，两个流血，一个胸闷，两个爬在地下，惨不忍睹。
车友们，一定要谨慎，越野要参加专业培训，掌握一定的基础知识，参加一定的活动，方可一试。
不是所有的吉普都叫Jeep，不是所有的SUV都能越野！不是会开车你就能玩沙漠！
天气慢慢暖和了，相信很多小伙伴都会去草湖游玩，其实看似平静的沙丘，却对驾驶技巧要求很高，如何正确掌握沙地驾驶方法称为了关键，现在小编就为大家科普一下沙地行车技巧。
沙地行车技巧车辆准备1沙漠越野之前对于车辆的准备是很关键的，首先毫无疑问的一点就是要切换到四驱模式，但这里需要注意的是不能使用低速四驱模式，分动箱大齿比传动轮放大扭矩之后起步瞬间过大的扭矩会瞬间将车轮下的沙子掏空而陷入沙地内，并且通过沙地需要保持很高的车速，低速四驱模式并不适合高速行驶。
第二点就是要将轮胎胎压降低到正常值的50%左右，这样轮胎轻度的变性可以增加接触面积，提高沙地通过性，当然你也可以改装更宽大的轮胎。如果是正常胎压在沙地上恐怕连起步都很困难。
第三点是在行驶过程中尽量使用手动模式，这样可以根据当时地形的需要选择合适的挡位，2挡或者3挡最合适，切记不要使用最高挡位行驶。
起步切记不要大油门2在沙地驾驶起步时候一定要控制好油门，要缓慢加油，切记一定不能大油门起步，道理与不能使用低速四驱模式相同，起步扭矩太大会瞬间陷车，扭矩全部被沙子所消耗。而这个技巧与冬季雪地驾驶类似。只有当车辆平稳起步之后才可以踩大油门。
控制油门，大部分时间为全油门状态3对于油门的精确控制是沙地驾驶的一个重要技巧，其实包括刚才提到的起步油门控制一样，适当的时候要给予适当的油门深度，不过基本原则就是要让车辆保持较高的车速，特别是在遇到爬坡的时候更需要足够的车速才能顺利通过，所以在沙地上驾驶油门深度基本保持在70%～%之间，并且中间不能松开油门中断动力传输。
上坡一定持续加油，坡顶松油门，下坡适当加油4其实这点也同样是对油门的控制，只是这里涉及到了路况的要求，其实在爬坡之前就已经需要提前全油门加速，将车速尽可能的提高，以保证有充足的动力冲上坡顶，而即将达到坡顶时要松开油门，因为对沙坡另一面的情况未知，是出于安全考虑，但一定不要踩刹车，否则到坡顶时本已经不多的动力也会被刹车盘吸收，陷车是一定的。而翻过沙坡之后则需要加油，利用坡度顺势提高车速准备进入下一个沙坡。
沙子驾驶尽量少踩刹车5刚才说了对于油门的控制，现在再来说说对于刹车的控制，其实沙地驾驶是需要一个高速而持续的动力输出，动力中断会造成严重的车速损失，不利于通过障碍。并且本身沙子对车轮就已经有很大的阻力，只要松开油门车速就会迅速降低，如果再踩刹车速度会下降的更快，也是容易陷车的情况。所以只要能保证安全的情况下一定尽量不要踩刹车。
陷车时切记不能持续加油6其实在沙漠中驾驶是不可能不陷车的，毕竟你对沙地的情况都不是非常直观的了解，但陷车之后不能急于加油脱困，这样会让轮胎越陷越深，特别是爬坡过程中更不能如此。此时应该挂倒挡，退出陷车的地点，将车辆移动到可以让车头向下的坡道上，顺势加速再次通过。当然如果陷得太深，就只能挖沙或者等待救援了。在沙漠中行驶，你不知道前方的道路究竟是什么样的状况，你也不知道翻过山头前面又会是怎样的情况，而你又只能全速向前冲刺，飞跃在一个个的沙丘之间，这种充满了未知和惊险的沙漠穿越又是一种别样的乐趣。
嘉峪关市气象台于年4月19日16时16分发布嘉峪关市霜冻蓝色预警信号：预计48小时内市区及峪泉镇、文殊镇、新城镇等地区将出现霜冻，地面最低气温将降至0℃以下，对农业将产生影响。
另预计未来24小时内峪泉、新城、文殊等三镇及市区将出现5-6级、阵风7级以上西北风吹风天气，请注意防范。
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