哪些城市是真正的交通枢纽赞,郑州排名第三

年7月10日起

铁路实施最新的列车暑期运行图

在这次调图中

南宁至广州、昆明以及哈密至乌鲁木齐

区间的运行时间将大幅缩短

“

城市间铁路线路、车次、时间的调整，航班线路的增减，公路的修建、通车都直接影响着人们的出行，也长期影响着城市间人才、资本、生产要素的流通。

”

哪些城市对之间具有高频、高效的交通联系？

哪些城市能够与更多的城市建立起紧密的联系？

哪些城市与外部的人才、资本、生产要素的流通更顺畅？

城市对之间的交通联系度为其公路联系度、铁路联系度和航空联系度之和，我们定义联系度大于所有城市对交通联系度平均数与2.5个标准差之和的城市对为“强联系城市对”，再通过汇总得到每个城市的强联系城市数量。具体公式如下：

“

交通联系度=公路联系度（公路距离）+铁路联系度（高铁/普铁车次数*0.5+高铁/普铁平均历时*0.3+高铁/普铁城市间站点线路连接数*0.2）+航空联系度（日平均往来航班量*0.7+平均飞行时长*0.3)

”

我们在年的铁路联系度计算中加入了一个新的指标——

城市间站点线路连接数

它计算的是城市A到城市B有多少种火车站连接的组合方式，如果出发城市能够触及目的地城市更多的角落，就意味着两个城市之间内部连接更紧密，出行更便利。

即使大部分人已经习惯了高铁出行，

但普通铁路网络在一些地区仍发挥着作用。

为了更好地区分城市之间主导的铁路出行方式，我们结合城市对之间的高铁、普铁车次数，高铁、普铁列车运行时长，以及高铁、普铁站点线路连接数，分别计算两城间的高铁联系度和普铁联系度，最终汇总得到整体的铁路联系度。

南京、无锡、上海、苏州、常州这5个长三角城市构成的网络，包揽了铁路联系最密切的前10个城市对。我们选择了主要城市群中铁路联系度最高的城市对来观察它们之间的车次数、平均历时与铁路站点线连接数。

公路和铁路（尤其是高铁）垄断了城市间的短途出行领域，使得区域内的城市以更紧密的方式连接在一起，而一旦两城之间的距离达到公里以上，城市间的联系更依赖航空。

以下为部分省份及城市的强联系城市数量完整结果（单位：个）：

直辖市

北京市60上海市61天津市34重庆市33

河南省

郑州市50商丘市5信阳市14

新乡市7漯河市5安阳市7

洛阳市11驻马店市5鹤壁市5

开封市4许昌市4三门峡市4

南阳市0平顶山市0焦作市0

周口市0濮阳市0

安徽省

合肥市17蚌埠市11宿州市6滁州市9

芜湖市6六安市1铜陵市2宣城市5

池州市2马鞍山市2阜阳市1黄山市4

安庆市2亳州市0淮南市0淮北市0

福建省

厦门市16福州市13漳州市2

泉州市1宁德市1莆田市1

南平市5三明市2龙岩市2

甘肃省

兰州市22嘉峪关市5张掖市5

天水市5金昌市1酒泉市6

定西市4武威市0庆阳市0

白银市0平凉市0陇南市3

甘南藏族自治州0

临夏回族自治州0

广东省

广州市42深圳市27惠州市7

韶关市5潮州市4佛山市2

肇庆市2揭阳市3东莞市3

汕尾市0云浮市0汕头市2

中山市0河源市0湛江市4

珠海市0清远市0江门市0

梅州市1茂名市0阳江市0

广西壮族自治区

南宁市16桂林市14贵港市2

梧州市0柳州市6来宾市1

贺州市0北海市0钦州市0

百色市2玉林市1河池市1

防城港市0崇左市0

贵州省

贵阳市25黔东南苗族侗族自治州5

铜仁市5六盘水市8安顺市2

毕节市1黔南布依族苗族自治州3

黔西南布依族苗族自治州2

遵义市7

海南省

海口市2三亚市1儋州市0

三沙市0

河北省

石家庄市33唐山市12保定市8

秦皇岛市14邢台市8沧州市6

邯郸市10廊坊市5衡水市3

张家口市1承德市1

来源：遇见郑州

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